GTX微缩模型――新盆塘线终于开通!

发表时间d 2011-11-07 关注人数 515

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GTX微缩模型――新盆塘线终于开通!
(2011.10.27)

从江南站到亭子站只需16分钟，采用无人驾驶系统
采用民间资本，最大程度减少政府负担，令修建GTX前途更加光明

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◇ GTX微缩模型――新盆塘线（江南–亭子段）双线铁路28日开通，为早日修建GTX带来曙光。新盆塘线为快速地铁，它吸引民间资本建成，把政府财政投资减至最小，这为今后的GTX建设积累了经验。图为GTX虚拟图。ⓒG新闻+

GTX微缩模型――新盆塘线（江南–亭子段）双线铁路28日开通，为早日修建GTX带来曙光。

当天，京畿道政府与国土海洋部在城南市盆塘区板桥站广场举行了新盆塘线开通典礼，京畿道知事金文洙、国土海洋部部长权度烨、韩国铁道设施公团理事长金光在、地方国会议会等相关人士一千多人出席。

新盆塘线（龙山–好梅实）共有四个施工段，江南–亭子段最先开通，全长18.5公里，从首尔江南站通到城南亭子站。该项目采用民间资本，2002年起计划实施，2005年正式开工建设。

其中，有9.7公里在京畿道境内，设有板桥、亭子两站。其余区间均在首尔市管辖范围内，设有江南、良才、良才市民林、清溪川入口四站。

新盆塘线是首次采用无人驾驶系统的直辖市/广域市铁路，列车运行由综合控制室远程调控。乘车费用为10公里以内1600韩元，每超过5公里增加100韩元。

新盆塘线的开通使此前深受公交车超载、地铁速度快之苦的首都圈东南部地区的居民有机会乘坐新概念铁路，为其提供快速舒适的乘车环境。

值得一提的是，新盆塘线为快速地铁，而且它吸引民间资本建成，把政府财政投资减至最小，因此被称为GTX（首都圈广域快速铁路）的微缩模型。

新盆塘线表定速度为62�N/h，是首尔地铁（30~35�N/h）的两倍多，城南亭子站到江南站18.5公里的路程只需运行16分钟。这段区间如果使用旧式地铁运行，需要46分钟。

这项工程还被推为减少中央和地方政府财政压力的成功案例，它采用民间资本修建，确保了住宅用地开发资金。

新盆塘线项目总投资额为1兆5808亿韩元，民间资本（8407亿韩元）和板桥开发负担金（4850亿韩元）占主体。中央政府和京畿道政府仅仅各自投资1913亿韩元(12.1%)和272亿韩元(1.7%)就完成了最新型快速铁路的建设。