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经济


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2017年当前京畿道的整体GRDP位居全国首位。另外较之于首尔及其他地区的比例,呈现出最为迅速的GRDP年增长率。

2017 年市道 GRDP现状

2017 年市道 GRDP现状
区分亿韩元$(亿美元)
京畿道451,4263,793
首尔404,0793,396
忠清南道115,557971
庆尚北道110,027925
庆尚南道109,492920
仁川88,547744
釜山87,835738
蔚山75,750637
全罗南道73,732620
忠清北道65,312549
大邱54,832461
全罗北道49,348415
江原道45.511382
大田40.537341
光州37.743317
济州19.981168
世宗10.63289
全国平均1,840.34815,465

各年度 GRDP 成长率
(基年价格)

各年度 GRDP 成长率(基年价格)
年份京畿首尔韩国
2011 年4.33.23.6
2012 年4.51.42.3
2013 年5.71.63.1
2014 年4.51.53.1
2015 年5.52.92.8
2016 年4.72.82.9
2017 年6.62.33.1

Base year price – unit %

京畿道:
韩国经济中心

Gyeonggi-do: Center of the Korean Economy

京畿道夹带着西海岸,随着东北亚经济的增长,该地区重要性渐显巨大。韩国四分之一以上中小企业坐落在京畿道。更何况,在京畿道内尖端产业较密集,堪称韩国经济的心脏地.
京畿道一直尽全力吸引国外投资,被认为是韩国首要的投资区,连外商企业也对京畿道的潜在能力给予高度评价

东北亚物流中心

Northeast Asia's Logistics Hub

京畿道较易于走近仁川国际机场、仁川港和平泽港,该地区具备了一个物流中心应保持的所有地理条件.
在东北亚地区崭新露面的机场 仁川国际机场每天都发出连接首尔-京畿首都圈和欧洲、北美、澳大利亚、东南亚和中东地区主要城市的航班.
乘客从仁川机场出发,不到两个小时就可以抵达北至海参崴、南至台北、西至北京和上海,还有东至东京和大坂。抵达仁川国际机场的乘客可以利用舒适便宜的机场大巴,迅速走近50座以上首尔-京畿首都圈内城市.

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