○ 培训生与参与导师招募截至8月20日、参与企业招募截至8月27日 ○ 申请条件 – 培训生：居住在京畿道的30~49岁求职者 – 参与导师：有社会经济商品等相关线上销售经验的专业人士（需要一定时间的经验） – 参与企业：道内社会经济组织、一般中小企业 京畿道就业财团将招募参与“2020年社会经济与价值交易活化项目”的培训生、参与导师及参与企业。 该项目意在通过向30~40多岁的求职者提供“社会经济价值交易者”创业支援以创造就业岗位，同时通过开拓社会企业生产产品的线上销路扩大社会经济市场。 培训生招募以居住在京畿道的30~49岁求职者为对象，截至20日共招募30人。申请时须提交参与申请表、自我介绍、身份证复印件、前职及长期求职证明资料等。 选拔出的培训生在完成教育培训后，将作为为参与企业提出营销方案、边咨询边帮忙企业扩大产品销售的价值交易者活动。另外，每月最多可领取50万韩元、3个月最多可领取150万韩元的价值交易者活动费补贴，以及最多20万韩元的教育培训支援费补贴。 参与导师招募以有社会经济商品等相关线上销售经验的专业人士为对象，截至20日共招募30人。申请时须提交参与申请表、经验事项证明材料等。另外，还必须具备以下三个条件之一的资格条件：3年以上的营销等咨询经验，3年以上社会企业或中小企业商品企划人（MD）经验，经判定能够履行导师职责的3年以上线上销售经验。 参与导师的职责是为选拔出的培训生顺利履行价值交易者职责提供支援，如：助其突破困难等，每月可领取30万韩元、4个月最多可领取120万韩元的活动费补贴。 被选为参与企业后，可通过与各企业联系的价值交易者领取30万韩元的营销、销售活动及宣传开发费补贴。 在京畿道就业财团官网（www.gjf.or.kr）公告中下载申请表，填写后发送到邮箱（ohssu1212@gjf.or.kr）即可申请。详情请参考官网或咨询就业财团公益性就业组（031-270-9670）。

○ 对京畿道引进土地交易许可制的赞成与反对意见针锋相对 – 房地产市场稳定化所需的最有力、最必需的措施 vs 过度侵犯基本权利 – “谨慎模式”京畿道“严密探讨中” ○ 李在明知事通过社交网站主页征求集体智慧的意见 关于京畿道为杜绝炒房、实现住宅价格稳定正在探讨是否引进的“土地交易许可制”，赞成与反对意见针锋相对，鉴于此，京畿道知事李在明征求了集体智慧的意见。 12日京畿道表示，道正在探讨实施土地交易许可制的方案，该制度仅允许实际居住目的的住宅购买，可有效杜绝炒房。土地交易许可制实施后，购买不动产时，签订合同前须在市、郡、区政府取得许可，且取得许可后必须立即入住并实际居住2年。 但针对土地交易许可制的合理性与实效性等，发生了重大的意见分歧，京畿道也持非常慎重的态度。道将在多个角度严密探讨后决定是否引进。 赞成方主张称该制度是实现房地产市场稳定最有力、最必需的措施。即，为修正偏重土地所有及无节制使用、防止炒房形成的不合理地价、控制不当的非劳动所得，必须将公共利益摆在第一位，加强土地交易的公共管制。 过去宪法法院也曾判断称，土地交易许可制并非否定私有财产，而是对其加以限制，为抑制投机性土地交易而做出的处置限制是不得已而为之，而非实质性的财产权侵害。土地交易许可制曾对抑制二十世纪七、八十年代的炒房热发挥了巨大效果，赞成方展望称，引进该制度后将只有实际居住者取得住宅，差额投资减少，可发挥出实质性的抑制投机效果。 另外，赞成方还期待仅对外国人与法人实施土地交易许可制时，对断绝京畿道内的恶性投机需求、恢复市场健全性也会有很大帮助。 另一方面，土地交易许可制的反对方主张称，该制度过度侵害基本权利。反对方称京畿道实施的土地交易许可制实际上可以视为“住宅交易许可制”，与有限资源——土地不同，住宅属于建筑，政府管控并无其合理性与依据。 为此，反对方还主张称，该制度限制居住、搬家的自由，从本质上侵犯了私有财产——土地的处置权，不仅违背宪法，更是与共产主义或社会主义无异。 京畿道的土地交易许可制实施后将进一步刺激购买心理与恐慌需求，气球效应或将导致首尔等京畿外围地区投机需求增加，如此的担忧也层出不穷。 对此，李知事当天上午在自己的社交网站（SNS）主页上传了题为“土地交易许可制，倾听大家的意见”的文章，征询了道民意见。 […]

○ 道-道议会建设交通委员会11日实施“建设劳动者电子卡制”运营现场检查 – 确认光教“京畿道新办公楼建设工程”现场的电子卡制运营与安全管理现状 ○ 为改善建设劳动者劳动条件、提高福利，请求积极协助各种制度运营 京畿道与京畿道议会建设交通委员会于11日在水原光教“京畿道政府新办公楼建设工程”现场对建设劳动者电子卡制实施了现场检查。 道议会建设交通委员会委员长金明远、建设局局长朴日河等10余人参加了当天的检查活动，听取了关于电子卡制运营现状与分包合同款处理方法、工程现场安全管理等的报告后又听取了各种意见。 “建设劳动者电子卡制”是民选7期京畿道自去年8月份开始引进并运营的制度，意在断绝低工资非法外国人雇佣、确保正当的退休互助款及改善工资削减与拖欠等建筑业弊病。 道议会建设交通委员会对建设劳动者电子卡制的主旨深有同感，去年11月金明远委员长代表提议了《关于防止京畿道政府级工程拖欠工资与保护分包企业等的条例》修订案，从今年1月开始实施等，为制度的顺利实施提供了助力。 以此为基础，去年在道内4个领域的代表营业场所示范引进，从今年开始在50亿韩元以上、工期在2年以上的所有营业场所扩大实施，目前正在共计21个营业场所运营。 特别是从今年11月27日起将电子卡制定为义务的《关于建设劳动者雇佣改善等的法律》开始在全国范围内实施，计划年底之前在共计30多个营业场所扩大适用，以市郡与建设现场为对象实施培训，力求实现制度的稳定落实。 金明远委员长表示，该检查意在查看实施合理工资制后，为防止建设劳动者工资剥削等问题引进的电子卡制在工程现场实际是如何运营的。为使该制度在所有建设现场扩大实施、快速改善建筑业弊病，道议会层面也将积极予以支持。 建设政策科科长李在荣表示，我们将持续制定意在保护建设劳动者、保障建设现场安全的政策，并仔细核查政策是否顺利运营，努力使建设劳动者获益。希望建设现场也对道政予以积极协助并参与其中。 进入民选7期后，京畿道为实现公平的建设劳动现场、防止拖欠分包合同款及工资，于2018年引进了“合同款支付确认系统”，从去年开始在所有工程合同中适用“合理工资制”，支付了高于市面工资单价的工资。 与此同时，为预防建设现场的灾害并防止安全事故，运营有“市民监理团”等，持续推进意在保护建设劳动者、改善劳动环境的对策。