– 后方港区预计于2008年11月份对外招租，就其租赁方案各方兴趣高涨
– 对及早开发平泽港及其后方港区必要性认识的时机已成熟

京畿道于9月25日（周四）下午5点30分，为了搞活平泽港和招揽货源，召开了“平泽港国内投资说明会”。来自国内外船公司、货主、物流企业、研究机构等的300多名港口、物流工作者出席了会议。

金文洙知事在说明会上强调指出“平泽港的货物吞吐量增长率为全国之首，从其地理位置看，发展成为一个对华贸易中心区的潜力非常雄厚，将是一个带动大韩民国未来发展的新的增长动力中心”，“如果利用平泽港，就会比利用釜山港，可节省内陆物流费用50%以上。这样引来了居世界第三的船公司CMA-CGM（法国）在平泽港开辟航线，而国内外一些物流企业、大船公司开通新航线的要求也不断增多”，并说明“第一期后方港区将于2010年3月份建成，它将承担招揽货源的重要作用，平泽港新的一页历史即将开始”。

在此次活动中，为了宣传平泽港，分别由平泽地方海洋口岸厅长（李炳柱）和京畿平泽港务公司总经理（梁秉宽）就“平泽港开发规划与口岸运营情况”和“平泽港后方港区投资条件”等，举行了说明会；接着，由利用平泽港的企业发表了投资与利用平泽港的优势及其成功事例等。来自物流企业等的与会者们对此表现出浓厚的兴趣。

第一个发言的世界最大的果菜公司Dole korea代表强调说明“在平泽港开展业务的好处”，明确希望这次会议能够成为一次诸多企业开展业务的良机；第二个发言的海上货运专业企业大宇物流代表则对利用平泽港的优势和自由贸易区的物流运输，列举很多实例，进行了详细介绍。这将在今后后方港区被指定为自由贸易区后，裨益匪浅。

京畿道方面针对平泽港后方腹地黄海经济自由区（浦升地区、乡南地区等）的开发规划；建立可为利用口岸者提供一站式服务的综合业务服务设施――海洋中心；为了鼓励开辟新航线和揽货提供业务回扣；开发古德国际化城市等口岸腹地城市建设等多个项目内容进行了说明。并且，嘱托与会人员对及早开发后方港区（第二、三期）的必要性等利用和搞活口岸问题给予更多的关注并参与该项工作。

另外，在当天的活动中，道知事金文洙对CMA-CGM（株）和SITC（株）的工作人员给予了鼓励。他们是在西海岸远洋航线中投放大型集装箱船，率先航行于平泽港至欧洲及东南亚航线的船公司。

京畿道铁路口岸课长阐明道“我认为，通过这次平泽港及其后方港区（第一期）国内投资说明会的召开，将促进平泽港的活化。这就是增强大韩民国国家竞争力的一条捷径，将为搞活经济起到一个重要环节作用”。