○ 水仁线3期区段（水原~汉阳大学前19.9㎞）12日开通，开始全线运行
– 从仁川到水原，用时由过去的90分钟缩短至70分钟，缩短约20分钟
– 与盆唐线直接连通，仁川~水原~往十里实现直达

12日，连接京畿道水原市与仁川市的“水仁线”在停线25年后重新开始作为城市铁路全线运行。

“水仁线双轨铁路建设项目”是由水原站始发，途径安山、始兴，终到仁川站，全长52.8㎞的项目，该项目将把1937年开通后运行至1995年的窄轨铁路区段建设成双轨铁路。

之前1期工程松岛站~乌耳岛站区段（13.2㎞）已于2012年6月开通，2期工程松岛站~仁川站区段（7.3㎞）也于2016年2月开通。这次的3期工程水原站~汉阳大学前站（19.9㎞）区段开通后，将实现全线运行。

连接乌耳岛站至汉阳大学前站的安山区段（12.4㎞）将直接使用现有城市铁路。

该线路全线开通后，有望建成连接京畿道西南部水原、华城、安山地区的循环铁路网，消除西水原地区的公共交通盲区。

特别值得一提的是，过去乘坐1号线由仁川站出发、途径九老站前往水原站时需要90分钟，但如今仅需70分钟即可到达，用时可缩短20多分钟。

不仅如此，水仁线（水原站~仁川站52.8km）与盆唐线（水原站~往十里站52.9km）将直接连通，京畿道西南部地区的居民中途无需换乘，即可实现与首尔间的直达通勤。

另一方面，在韩国铁路设施公团的主办下，于10日下午在古索站举行了水仁线通车仪式活动。当初的企划初衷是地区居民参与型活动，但随着保持社交距离2.5阶段实施，同时为防止新冠肺炎疫情在首都圈传播，大幅缩小了活动规模，改为以无接触宣传为中心进行。

国土交通部长官、京畿道知事、地区国会议员、相关基础地方自治团体领导等13位出席了当天的活动，仅简单地进行了剪彩与试乘等活动。

道知事李在明通过视频祝词表示：“衷心地祝贺水仁线全线通车，为使京畿道的每一位居民都能过上有早有晚的生活、实现轻松愉快的通勤，我道将尽全力扩大铁路等绿色公共交通基础设施。”