○20日，在韩国汽车研究院京畿总部召开了“K-未来车园区革新专责组织”第一次会议
○为发展未来车产业，京畿道制定了愿景、中长期战略和实施课题，迈出了第一步
○携手市、郡及产学研专家，公布各市、郡的代表性项目并讨论共赢发展方案等

京畿道积极构建市、郡和产学研专家之间的合作体系，以融合道内主要汽车零部件企业集群和板桥科技谷，打造K-未来车园区。

20日，京畿道在位于始兴市的韩国汽车研究院京畿总部召开了K-未来车园区革新专责组织（TF）第一次会议。首尔大学始兴校区金奎洪总部长、亚洲大学尹日修教授、现代汽车李容载、未来空中交通（AAM）责任研究员等相关领域的专家出席了此次会议。京畿道经济科学振兴院、京畿研究院、京畿科技园、新一代融合技术研究院等京畿道附属机构，以及水原、城南、华城、富川、南杨州、安山、平泽、安养、始兴、光明、果川市等11个市携手共促未来车的业务发展。

京畿道计划融合安山、光明、华城、始兴等道内西南部地区汽车零部件企业集群和以城南板桥科技谷为中心的自动驾驶技术企业集群，构建未来车园区革新生态系统。借助这一举措，通过融合地区之间的要素技术和革新制造过程，确保未来车制造企业据点，抢占自动驾驶技术开发实证的产业革新基础。

在第一次会议上，韩国汽车研究院移动出行产业政策室室长刘英镐就汽车产业的动向、中央部门基本思想、未来车产业的发展方案等内容作了报告。接下来，共享了各市重点推进的项目，并就实际工作中遇到的困难和规制改善等建议进行了讨论。

K-未来车园区革新专责组织（TF）以第一次会议为开端，共享京畿道未来车产业发展的基本方向，构建未来车园区革新生态系统并制定培养制造企业据点的推进方案等，齐心协力实现道内未来车产业集群的革新和发展。

京畿道未来发展政策官金奎植表示：“这次会议是京畿道为未来车相关产业而迈出的第一步，提出将‘发展未来车、半导体、生物产业’作为民选8期的核心公约。”同时还表示：“今后也将定期召开K-未来车园区革新专责组织（TF）会议，制定京畿道的愿景和中长期战略，发掘实事求是的执行战略（Action Plan），构建并引领未来车相关革新生态系统。”