○实施第3次季节管理制度期间，细颗粒物（PM2.5）浓度为27㎍/㎥，与第2次季节管理制度实施期间相比（2020.12~2021.3/29㎍/㎥）减少7%。
○尾气排放为5等级的车辆通行量减少约23%，也属于管制对象的未安装低公害装置的车辆通行量减少61%
○全韩国共计44010件（13153辆）违章车辆案件中，京畿道登记车辆占22277件（6606辆/50.6%）

京畿道自2021年12月至2022年3月，实施第3次可吸入颗粒物季节管理制度，对尾气排放为5等级的车辆实施限行管制，结果显示，与2020年12月至2021年3月实施的第2次季节管理制度相比，细颗粒物浓度减少了7%。

14日，据京畿道统计，在实施第3次可吸入颗粒物季节管理制度期间，共查出44010件（13153辆）尾气排放5等级的车辆违反限行规定案件。

在违章车辆中，在京畿道登记的车辆违章件数为22277件（6606辆），占总登记车辆的50.6%。首都圈登记车辆违章件数占总登记车辆的58%（京畿道22277件、首尔2226件、仁川1219件），首都圈外登记车辆违章件数为忠清南道5431件、全罗北道1618件、忠清北道1606件等，共18288件。

对5等级车辆的限行管制共推进了82天（除周末和公休日），日均揭发件数为537件，与本次管制初期的2021年12月第一周日均揭发件数（843件）相比大幅减少。

除此之外，本次限行结果显示，细颗粒物（PM2.5）浓度为27㎍/㎥，与前一年实施第2次可吸入颗粒物季节管理制度（2020.12~2021.3）期间相比减少了7%（2㎍/㎥）。

京畿道表示，与第2次季节管理制度期间相比，第3次季节管理制度期间尾气排放为5等级车辆的通行量减少了约23%（2367161件→1816922件），同时也属于限行管制对象的未安装低公害装置的车辆通行量减少了约61%（142594辆→55234辆），这些都可能为减少细颗粒物做出了贡献。

京畿道计划，对除限时延期对象车辆以外的所有违章车辆处以罚款。驾驶限时延期对象中的地方车辆者截止到今年9月末、因新车出库延迟而驾驶限行管制对象车辆者则截止到新车出库时，应安装低公害装置（安装减排装置、提前报废）。经确认，发现未安装低公害装置的车辆，将一律处以罚款。

京畿道可吸入颗粒物对策科科长朴大根表示，“第4次季节管理制度限行管制（2022.12~2023.3）将毫不迟缓地推进更加严格的监管措施，因此希望各位车主尽快完成对车辆的低公害装置安装工作。”

欲安装减排装置或提前报废等实施低公害处置的车辆，可通过汽车尾气排放网站（www.mecar.or.kr）进行申请，购买新车时的补贴支援等详细事项，可联系进行车辆登记的市、郡环境部门，即可得到相关指南。