京畿道双层广域巴士8601路开始运行 … 南知事在金浦大浦里车库进行乘坐体验

      ◇ 南景弼知事和国会议员洪哲浩、金浦副市长文铉浩及金浦市民们于10月22日在金浦大浦里金浦运输车库进行首次运行试乘之前拍摄了纪念合影。  ⓒ 京畿道政厅

      为确保解决道民的上下班路途安全及解决广域巴士站席问题，京畿道政府引进的双层广域巴士于10月22日开始了首次运行。 

      开始首次运行的双层广域巴士是从金浦汉江新都市到首尔市政厅往返97km区段的8601路路线，这是双层巴士投入正规广域巴士路线的首次事例。  

      为庆祝双城广域巴士的首次运行，10月22日上午10点京畿道知事南景弼在金浦市阳村邑大浦里金浦运输8601号车库与国会议员洪哲浩、金浦副市长文铉皓、金浦市民一起乘坐了双层巴士。 

      乘坐双层巴士后南知事表示如下试乘感想：“首先，觉得视界宽阔，而且乘车感也比我预料得好。道民们上班辛苦，期待会使上班路途更加舒适、安乐。”

      接着，当记者问到与试乘相比有哪些不同点时，他表示：“与那时的稳定感相同。虽然引进新政策不是很容易，但期待今后能够创出客车的新产业。” 

      和南知事一起乘坐的市民们也整体显示宽敞、舒适的意见。 

      居住于金浦市雪岛村的金某表示：“我去堂山。觉得就像旅游一样，首先非常宽敞，舒适。以前想乘坐8601时没有座位，但今天可以坐着去。希望今后产生更多的双层巴士。” 

      居住于金浦市场基洞的金某也表示满意：“我去永登浦。首先，因为是双层巴士感到非常新颖，而且客车服务质量也好。希望今后增加客车数量，能够缩短等待间距。我今后也打算经常利用。” 

      开始运行的双层广域巴士高为4.0m、宽为2.5m、长为13.0m。车高是1楼1.82m、2楼1.70m，坐席数是除驾驶席1座以外，1楼13座、2楼59座，共 72座。座位比一般广域巴士多30座以上。双层巴士的价格为4亿5千万韩元。

      ◇ 南知事等乘客们乘坐双层广域巴士移动并畅谈。 ⓒ 京畿道政厅

      为了让残疾人和老弱者也方便利用，选择了低地台巴士形式，并且安装了车体倾斜装置、轮椅倾斜板等。为确保利用客的便利，每个坐席安装了USB充电接口、读书灯、下车铃，还提供免费Wifi。 

      并且，改善了安全棒、阶梯扶手、停车铃识别性、残疾人坐席、驾驶员确认用显示器、洗涤槽位置、外后视镜位置等在利用便利性和安全方面需要弥补的部分。 

      道政府以当天开始运行的8601路路线为始，根据装船运输日程将在今年内投入9辆到运行路线。  

      期间道政府通过市·郡对象事业说明会和引进希望需求调查等决定了引进路线。

      因此，10月30日对8002路(大成里~蚕室站)、8012路(内村~蚕室站）等南杨州市两个路线和8600路(良村~首尔市政厅)金浦市1个路线也投入1辆双层巴士。 

      11月10日在南杨州路线-1000-2路(好坪洞~蚕室站)投入1辆，金浦路线8601路(大浦里~首尔市政厅)投入3辆， 11月末许在8601路路线追加投入1辆。

      与此同时，道政府研究 △事先检查道路障碍物 △运行全区段坐席制 △加强各种安全设施及便利设施 △选拔优秀驾驶员及事实安全教育等领域别安全对策，今后计划通过运行情况监测准备双层巴士的扩大引进方案。

      去年实行禁止首都圈广域巴士以站席运营的制度后，乘客安全问题等成为了话题，道政府为解决这些问题检讨了引进双层巴士的方案。 

      从去年12月8日~26日道政府在水原和金浦、南杨州等进行了示范运行，进行需求者满意度调查的结果，乘客之89%、驾驶员之 100%对双层客车的引进表示赞同。  

      道政府于9月4日双层广域巴士通过釜山港进入后，在一个多月内经四次以专家、媒体人、汽车行业有关人员、道民等各界各层为对象运行，并进行试乘检查，发现需要对各种便利装置进行弥补，因此做完改善工作后，10月22日开始了运行。

      ⓒ 京畿G News | 卢庆熙 khrohh@kg21.net 

http://gnews.gg.go.kr/news/news_detail.asp?number=201510221515247055C048&s_code=C048