京畿道为了激活平泽港和创造物流量，相继2006年第二次招集国内、外船公司、货主、物流企业等港湾、物流相关人士200余名召开了“平泽港国内说明会”。. 

金文洙京畿道知事强调说：“平泽港由于具有大型船舶可以靠港的天然自然环境和地处与中国主要城市最短距离，而且背后地区挨着生产、消费市场大城市的地域性特点等，因此可谓极富成长潜力。”并且嘱咐说：“至2011年开发完51个泊位，将具备不愧于国际性贸易港的基础设施，届时请船公司、货主等多多利用。” 

该次说明会为宣传平泽港，平泽地方海洋水产厅长对“平泽港开发计划及港湾运营现状”；平泽税关长对“通关物流服务政策”，京畿平泽港湾公社社长对“平泽港开发支援战略”等进行了说明会，继之利用平泽港的企业发表了投资、利用平泽港的优点等经验谈。对此与会的物流企业相关人士表示极大关注。 

世界性汽车运输船舶公司Eukor Car Carriers首次发表时强调说：“平泽港具有进出口活动的地理优势”，还说：“期望将此开发成北东亚地区的枢纽港”并请求政府予以积极的协助。 

航空物流专门企业HAEWOO GLS有限公司其次发表时说：“通过协调海运优势和陆运优势，得以实现节俭成本（Cost）和缩短筹建时间（Lead Time）。”还介绍说:“与中国进行贸易时利用平泽港，在2007年一年内产生了对比航运节俭500亿韩元的物流费节俭效应。” 

而且会上还说明京畿道为激活平泽港，将营造港湾背后园区物流处理设施，并建立能向利用港湾者提供One-Stop服务的海事中心，还为吸引货物而扩大实施箱量回扣（Volume Incentive）制等推进多项工作，且向与会者嘱咐说希望对利用平泽港予以更大关注并致力于激活平泽港。

京畿道铁道港湾科长 表明：“在国内港湾中平泽港显示出最高物流量增加趋势，将通过这次国内说明会，有待为平泽港发展成环黄海经济圈的中枢港湾而作基础。”