京畿焦点

        不知为什么，6月令人感到肃然。可能是因为发生过显忠日(6日)以及韩国战争(25日)、 延坪海战(15日)和第二延坪海战(29日)。在这种情况下，往克服战争的痛苦、诞生自然之伟大生命力的DMZ(非武装地带)出发的列车被开通而引人注目，即-5月4日重新开始运行的“和平列车DMZ-train”。

       艳阳的6月，乘坐和平列车在南韩的最北端站-都罗山回顾分段的痛苦，与此同时想象带着和平与和谐和爱心经过平壤奔驰在欧亚大陆铁路，会不会非常愉快?

    ◇ 5月4日重新开始运行的“和平列车DMZ-train” ⓒ 权吴京记者

       为乘坐上午8点30分从首尔站出发首班“和平列车DMZtrain”而走向站台，看到远处斑斑绿绿的列车，脸上不由自主泛起了微笑。

       小列车共由3个车厢构成，是改造通勤柴油汽车而制成的。1号车厢-和平间(48座)的外观以“铁马想奔驰”的蒸汽机车(Mika模型)为主题装饰，2号车厢-和谐间(40座)和3号车厢-爱心间(48座)的外观象征着人们手握手的和谐和和平。记者乘坐的车间是位于中央的和谐间，具备小卖店和广播室，而最大的魅力是可以观望窗外景观的座位。坐在刻有斑斑绿绿的风车纹样的座位，观望窗外的风景，列车不知不觉地缓慢行驶。脱离高楼大厦和公寓园区的火车很快在绿色的平原之间奔驰。

       被窗外的风景入迷时，听到乘务员亲切的语音广播，即，让我们“填写都罗山站出入申请书”。在咕咚咕咚行驶的火车内编写出入申请书是相当有难度的任务，填写申请书后环顾了火车内部。看到以象征和平、和谐、爱心的各国语言、荷叶和荷花、桃心等点缀的华丽的内部装饰，仿佛回到了童心。两侧窗口上方以战争、生态、火车为主题展示着150多张照片，起到摄影画廊的作用。

      ◇ 5月4日重新开始运行的“和平列车DMZ-train” ⓒ 权吴京记者

       为乘坐上午8点30分从首尔站出发首班“和平列车DMZtrain”而走向站台，看到远处斑斑绿绿的列车，脸上不由自主泛起了微笑。

       小列车共由3个车厢构成，是改造通勤柴油汽车而制成的。1号车厢-和平间(48座)的外观以“铁马想奔驰”的蒸汽机车(Mika模型)为主题装饰，2号车厢-和谐间(40座)和3号车厢-爱心间(48座)的外观象征着人们手握手的和谐和和平。记者乘坐的车间是位于中央的和谐间，具备小卖店和广播室，而最大的魅力是可以观望窗外景观的座位。坐在刻有斑斑绿绿的风车纹样的座位，观望窗外的风景，列车不知不觉地缓慢行驶。脱离高楼大厦和公寓园区的火车很快在绿色的平原之间奔驰。

       被窗外的风景入迷时，听到乘务员亲切的语音广播，即，让我们“填写都罗山站出入申请书”。在咕咚咕咚行驶的火车内编写出入申请书是相当有难度的任务，填写申请书后环顾了火车内部。看到以象征和平、和谐、爱心的各国语言、荷叶和荷花、桃心等点缀的华丽的内部装饰，仿佛回到了童心。两侧窗口上方以战争、生态、火车为主题展示着150多张照片，起到摄影画廊的作用。

      ◇ 都罗山站既是通往北侧的最后站点，也是通往北侧的第一个站点。 ⓒ 权吴京记者

       环顾和平公园的一般观光，体验地洞体验的安保观光

       利用和平列车DMZ-train时可在一般观光和安保观光两种选一。其中，记者选择的是一般观光，即，在都罗山站下车后，环顾都罗山站和都罗山和平公园的路线。当天一同乘坐火车的乘客中只有记者一行选择了一般观光。 
  其余乘客都选择了安保观光，他们在都罗山站的售票处购买民北观光票后，乘坐等待的客车而离去。据乘务员说，他们将会环顾第三地洞和都罗眺望台后回来。当记者独自留在那里而感到孤寂，不知先去哪儿而感到茫然时，有一位大婶走过来搭话。

       “这次只有一个团队哦~ 我当观光解说员，还是第一次只领一个团队导游。”
我能够成为这不寻常的机会的主人公而暂时感到高兴，听着坡州市文化观光解说员吴顺姬的说明，移动到都罗山和平公园。一般观光团队由坡州市文化观光解说员同行，并导游都罗山和平公园一带。

       都罗山和平公园自布什美国总统和金大中前总统访问都罗山站的2002年开始构想，2008年6月竣工而成。尤其，“统一树林”是得力于热爱和平的京畿道民的捐款和援助建设而成， 因此更有意义。

      ◇ 都罗山和平公园由象征和平和和谐的多种展览和造型物构成。 ⓒ 权吴京记者

       具有有趣故事的体验项目手册

       进入和平公园内部后，听到背后“咣当”关铁门的声音。“难道就这样被囚禁？”想到这里，突然感到不安。吴解说员说：“到出去的时候，会再次开门。”

       拿着备置于入口的具有故事的有趣的体验项目手册“都都和罗罗”，并翻开看了看。这里充满对儿童有益、有趣的内容。如果体验项目手册中的有趣内容后回来，就会赠送所定的纪念品。在“在友情墙壁充填希望”体验场正在进行祈愿北韩儿童安宁的瓷砖装饰活动。该项目举行至11月，只要提交体验费3000韩元，就可以在一张瓷砖上留下自己喜欢的图画或短信息，积累2000张瓷砖来填充友情墙壁。作为体验费提交的钱将使用于北韩的结核防治事业后援金。体验场旁边具有可以编写及悬挂和平统一许愿信息的铁栅。

       单独听取历史知识丰富的吴解说员的介绍并体验各种项目，结束公园观光后，在无人咖啡厅“花鹿小卖店”悠闲地喝了一杯咖啡。看似今天谁也没有访问这家小卖店，在收费桶内放入2000韩元来支付了茶费。   

       吴解说员说明：“乘坐和平列车进行安保观光时日程稍微忙碌，只进行一般观光时日程稍微悠闲。”如果想进行更加积极的安保体验就可以参与安保观光，如果想悠闲休息就可以参与一般观光。 

      ◇ 都罗山和平公园由象征和平和和谐的多种展览和造型物构成。 ⓒ 权吴京记者

       具有有趣故事的体验项目手册

       进入和平公园内部后，听到背后“咣当”关铁门的声音。“难道就这样被囚禁？”想到这里，突然感到不安。吴解说员说：“到出去的时候，会再次开门。”

       拿着备置于入口的具有故事的有趣的体验项目手册“都都和罗罗”，并翻开看了看。这里充满对儿童有益、有趣的内容。如果体验项目手册中的有趣内容后回来，就会赠送所定的纪念品。在“在友情墙壁充填希望”体验场正在进行祈愿北韩儿童安宁的瓷砖装饰活动。该项目举行至11月，只要提交体验费3000韩元，就可以在一张瓷砖上留下自己喜欢的图画或短信息，积累2000张瓷砖来填充友情墙壁。作为体验费提交的钱将使用于北韩的结核防治事业后援金。体验场旁边具有可以编写及悬挂和平统一许愿信息的铁栅。

       单独听取历史知识丰富的吴解说员的介绍并体验各种项目，结束公园观光后，在无人咖啡厅“花鹿小卖店”悠闲地喝了一杯咖啡。看似今天谁也没有访问这家小卖店，在收费桶内放入2000韩元来支付了茶费。   

       吴解说员说明：“乘坐和平列车进行安保观光时日程稍微忙碌，只进行一般观光时日程稍微悠闲。”如果想进行更加积极的安保体验就可以参与安保观光，如果想悠闲休息就可以参与一般观光。 

   ● TIP 和平列车DMZ-train的昨天和今天

       2002年首次开通后2010年被中断，今年又重新开通

       以5月4日的首班“和平列车DMZ-train”为始，重新开通了被中断的都罗山站一般观光。都罗山站一般观光根据6·15 南北共同宣言，2002年4月开通都罗山站后，每天运行6个班次的安保观光列车，每年游客达到5万名以上等，被居为韩国的代表安保旅游地。但，由于2009年发生游客保安事故，2010年6月4日一般观光被中断，游客迅速减少至5000多名左右， 都罗山和平公园也暂时被关闭。京畿道政府和第一步兵师团、统一部(南北出入事务所)、坡州市政府、韩国铁路公社、京畿观光公社为了重新开通象征韩半岛统一许愿场所-都罗山站的一般观光，不断倾注了努力。

       经数十次协议后，2012年12月28日签署了“都罗山站一般观光推进共同协议书”，第二年2013年3月4日为各机关为诚实履行合作事项，签署了“都罗山一般观光重新开通履行协议书”。之后，随着改造韩国铁路公社的观光专用列车（和平列车DMZ-train)后，经过第一师团的现场确认，最终确定重新开通都罗山一般观光，并于5月4日正式运行。

       和平列车DMZ-train每天运行两次，从首尔站出发(08:30, 13:40)后，经过陵谷站、汶山站、云泉站、临津江站往返运行都罗山站，开展了介绍周围景观及播放附近旅游地宣传影像等多种活动。运费以周末为准，首尔站→都罗山站单程为8900韩元、临津江站→都罗山站单程为5000韩元、一天内自由往返利用列车的“DMZ PLUS券”票价为16000韩元。若想利用和平列车DMZ-train访问都罗山站，必须携带身份证或驾驶执照找等证件。乘坐DMZ-train后，为出入民统线，在临津江站对全体游客进行确认身份的工作。确认身份后，可以免费游览都罗山站和都罗山和平公园，在都罗山站购买坡州是民北观光票，就可以乘坐客车游览第三地洞及都罗眺望台等既有民北观光地。一方面，京畿道政府和京畿观光公社为迎接游客，重新装修了都罗山和平公园。并且， 为了让游客愉快地游览公园，准备了“体验项目手册”和“友情墙壁”等游客自行体验及享受的项目。

       ⓒ 京畿G News| 韩镇熙记者 

http://gnews.gg.go.kr/news/news_detail.asp?number=201406101148367055C059&s_code=C05