GTX提速引进全球最先进技术
(2011.11.02)

1日，京畿道政府与铁道技术研究院签订技术合作协议
就GTX・KTX技术支持、培养铁路专业人才等达成协议

◇ 签订协议前，京畿道知事金文洙、韩国铁道技术研究院院长洪淳晚在观看陈列在会议室的相关物品。ⓒG新闻+记者许善良（音)

京畿道政府大力推进的首都圈广域快速铁路（GTX）项目即将进入正轨。

近日，GTX三条线路（一山-水西、松岛-清凉里、议政府-金井）成功入选政府可行性调查对象项目。对此，京畿道政府表示这一结果是令人振奋的。

为此，京畿道政府绝对与拥有全球最先进铁路技术的韩国铁路技术研究院携手合作，以确保获得最强技术支持。

双方于1日在京畿道厅签订了有关铁路技术合作的协议，就共同推进GTX项目等京畿道铁路产业的发展达成共识。

韩国铁路技术研究院为铁路技术专业研究机构，目前已掌握了350公里/小时韩国国产高速列车实际应用、摆式列车自行开发、轻型电车系统、双峰有轨电车（Bimodal Tram）等国际一流技术。

京畿道政府期望此次签订协议能够对GTX、首都圈高速铁路等重要铁路项目的技术支持、政策执行产生巨大帮助。

京畿道知事金文洙在当天的致词中表示：“我们相信，铁路技术研究院将就GTX的安全、速度等技术问题进行大量的技术开发和研究。”他还对研究院提出了请求，“目前，地方自治团体正因为龙仁、金浦、议政府等轻型电铁项目陷入困境。希望研究院能够起到技术支持的作用，帮助我们在相关领域制定适当有效的政策。”

铁路技术研究院院长洪淳晚在致词中表示：“列车行驶速度达到400公里/小时左右是最近十年内才出现的事情。群众愿意投资铁路，今后将建设更多的铁路。”他对GTX项目作出如此评价：“从这一点来看，京畿道的GTX项目是符合实情的，是着眼于地方居民的未来的。”

◇ 京畿道政府和铁路技术研究院院长相关人士在签订协议后合影留念。ⓒG新闻+记者许善良（音）

根据当天签订的协议，双方将在GTX技术、京畿道铁路项目的技术开发、普及、专业人才的培养、产学研交流等方面开展合作。 

铁路技术研究院将提供多种协助，如即将于29日召开的GTX防灾国际研讨会就是由该机构主管的。

京畿道GTX课长崔敏成（音）表示：“本次协议是和重点研究GTX安全、速度等问题并提供相关技术支持的顶级机构――铁路技术研究院签订的，这具有重要意义。……如果把铁路技术研究院长我的国际顶级技术成功应用到GTX、KTX等项目上，韩国铁路产业的发展将受益无穷。”

签约仪式结束后另行召开了“未来绿色交通结束说明会”，旨在改善京畿道交通体系，京畿道各市/郡交通政府负责人共100余人参加。

说明会上，铁路技术研究院对多种城市交通系统进行了说明，包括橡胶轮胎无人驾驶轻型电铁、可在公路上行驶的双峰有轨电车（Bimodal Tram）、靠电池提供动力的无架线电车等。

此外，还最新推出了以GTX、高速磁悬浮列车等未来技术为主的十三个交通系统和三种尖端技术。

技术战略室室长曹勇贤（音）强调：“尽管在东滩新城等现行体系下无法充分发挥城市功能，但仍然可以通过引进GTX等快速低价的交通工具强化城市功能。从这一点看，GTX是必不可少的交通基础设施。”

4月，韩国中央政府把GTX项目列为第二期国家铁路网构筑计划上半年着手项目。随后，28日，又将其确定为2011年可行性调查对象项目。

三条GTX线路全长140.7公里，其中一山–水西段（东滩）长46.2公里，松岛–清凉里段长48.7公里，议政府–衿井段长45.8公里。项目总花费预计为13兆638亿韩元，其中一山–水西段（东滩）为4兆6031亿韩元，松岛–清凉里段为4兆6337亿韩元，议政府–金井段为3兆8270亿韩元。

据京畿道政府预计，三天线路将于2013年开工建设，2018年开通。

◇ 签约结束后，京畿道知事金文洙与铁路技术研究院院长洪淳晚一边参观铁路模型一边交谈。ⓒG新闻+记者许善良（音）

ⓒG新闻+新闻 | 林京善（音） isim123@hanmail.net

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