据称韩国的高速铁路有可能同中国的和谐号和日本的新干线相连接，构筑起东北亚高速铁路网；经济统合也会加快速度。

8日，在京畿开发研究院主办的”东北亚经济合作的连接路-韩中海底隧道”国际研讨会上，京畿开发研究院副院长赵应来发表了此讲话内容并列举了东北亚高速铁路网现况和海底隧道建设事例。

赵副院长说，”韩国的高速铁路将联通中国的和谐号和日本的新干线。此举将加速经济统合”。

韩国连接中国山东省的韩中海底隧道建成后，首尔↔威海之间预计（434km）需要1小时57分，首尔↔北京(1366km)之间预计需要4小时26分，首尔↔上海(1800km)之间预计需要5小时31分。赵副院长表示，”考虑到乘坐飞机的时间即去机场、等待、飞行时间和费用，海底隧道更具有竞争力”。

连接韩国和中国方案中最短距离为直接联通山东省威海荣成市，对此共提出了4种假设方案。

韩中海底隧道的建设将引发275兆3339亿韩元的生产效果和产生100兆韩元的附加值。赵副院长说，”韩中海底隧道考虑到环境问题，预计将开通铁路隧道”，“按照华城~威海方案计算，工程费用将达117兆8000亿元”。

赵副院长称此次研究结果将递交给国土海洋部，同时积极建议中国中央政府促进该方案。

一直表示要建立韩中隧道的京畿道知事金文洙在当天的致辞中强调，“正如增进韩国和中国交流，为促成西海岸地方自治团体和山东省、天津等中国沿海地区的交流合作，需建立合作团体”，”海底隧道的构想不仅是京畿道要讨论的课题，还是国家必须讨论的课题”。